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不忘初心 逐梦前行

广西北部湾国际港务集团有限公司成立十周年:打造港工贸协同发展的综合性跨国企业集团

[ 来源:广西日报     更新时间:2017/2/13 ]
 

  防城港港口全景


  华锡集团采矿选矿冶炼场景


  马中关丹产业园合资公司吉隆坡办公室、北部湾控股(大马)有限公司吉隆坡办公室及产业园展厅揭牌。


  北海诚德不锈钢有限公司全景


  建设北部湾港最具影响力和辐射力的农产品冷链物流中心。

  2007年2月14日挂牌成立的广西北部湾国际港务集团有限公司(以下简称“港务集团”),是自治区政府直属大型国有独资企业。成立至今,伴随着北部湾激越的涛声,已走过10年峥嵘岁月。

  2009年12月,交通运输部发布公告,广西防城港、钦州港、北海港三港合一,统一使用“广西北部湾港”名称,港务集团开创了全国跨行政区域的港口资产整合先河。

  2013年底,防城港、钦州港、北海港三港主要码头泊位等资产注入上市公司“北海港”,完成整体上市,实现了广西北部湾港统一规划、统一建设、统一经营的目标。随即,“北海港”更名为“北部湾港”。

  2016年,港务集团位列中国企业500强第357位。

  成立10年来,港务集团吞吐量由3347.9万吨增长至1.396亿吨,年均增长15.35%。其中集装箱由19.13万TEU(集装箱运量统计单位,以长20英尺的集装箱为标准)增长至179.51万TEU,年均增长25.09%。营业收入由8.3亿元增长到364亿元,年均增长45.95%。总资产由42.98亿元增长到750亿元,年均增长33.10%;净资产由24.22亿元增长到230亿元,年均增长25.24%,实现了国有资产保值增值。

  一个以现代化港口为核心,以综合物流体系为枢纽、贸易为灵魂、工业为基础的北部湾港港工贸协同发展的运营框架正显示出独特的魅力。

  承载使命 建设大港

  1919年,孙中山在《建国方略》中把钦州港规划为中国南方第二大港。

  新中国成立后,在几代国家领导人关心和支持下,广西人民几经努力,费尽周折,北海、钦州、防城港三个城市白手起家、艰苦创业,打下初步的港口基础。2006年12月,自治区党委、政府决定成立广西北部湾国际港务集团有限公司。强力整合北钦防三港。2007年2月14日,港务集团挂牌成立,承担起建设南方大港的历史重任。

  港务集团成立后,实施大港口战略,以“三港整合”为主线,坚持港工贸互动,构筑综合物流体系,努力把公司打造为全程物流综合供应商,内部将产业整合成港口、物流、工贸、地产、投资五大板块,同时实施“走出去”战略,在东盟国家进行港口、产业和园区的投资,初步形成了港工贸协同发展的跨国企业集团。

  港务集团采取有力措施打破广西沿海各港各自为政、分散经营的格局,以资产为纽带,以整合港口资源为基础,全面推进三港整合,推进重大资产重组,实现了广西沿海三港的统一规划、统一建设、统一经营、统一管理,有效提升了整体核心竞争力。

  2007年6月上市公司北海港的控制权收归国有;2008年12月北海港股权划转获得国务院国资委批准,于2009年9月获得了中国证监会的核准;2009年10月19日划转股份在中国证券登记结算公司深圳分公司完成了过户登记手续,港务集团正式成为北海港公司的控股股东,北部湾港三港整合的战略目标胜利实现。2009年12月,交通运输部发布公告,广西防城港、钦州港、北海港实施整合,统一使用“广西北部湾港”名称,开创全国跨行政区域的港口资产整合先河。

  2013年12月26日,经中国证监会核准,北海港实施重大资产重组新增的6.9亿股股份在深圳证券交易所发行上市,标志着港务集团通过上市公司重组实现了北部湾三港主要码头泊位等资产整体上市。2014年6月,上市公司名称由北海港股份有限公司变更为北部湾港股份有限公司。

  10年发展,港务集团从单一的港口物流企业转型成为一个以港口物流为主、多元化发展的综合性跨国企业集团,实现了港口运营商向供应链服务集成商的转变。

  在港口主业迅猛发展的同时,港务集团根据自治区党委、政府的决定,和自身对产业及市场的把握,通过资本运作,先后完成对广西华锡集团股份有限公司、北海诚德公司、桂江公司、南宁化工集团有限公司等企业股权的划转、并购,开展三次北部湾港股份有限公司的资产重组,初步探索出资本投资(运营)的成功模式,为打造广西国有企业资本投资(运营)标杆企业奠定了坚实的基础。

  港务集团主动融入“一带一路”建设,以“两国双园”投资开发为契机,结合自身的港口、物流、航运资源优势,积极探索“港-产-园”发展模式,成为广西“走出去”的窗口和平台。

  在马来西亚关丹港,港务集团规划开发新港区。首个15万吨级泊位工程、配套深水航道工程开工,在港口工艺流程和防污染环保方面提升关丹港管理水平。

  在关丹产业园,首个入园项目——350万吨联合钢铁项目大干快上,预计2017年底实现部分产能投产。由于港务集团的表率和带动作用,关丹产业园招商成果丰硕,包括铝型材加工、陶瓷、新能源在内的多个项目签署入园意向书并启动前期工作。

  在文莱,港务集团接管摩拉港,主导摩拉港建设和运营。

  在中国香港,港务集团实现桂江集团和北部湾(香港)控股整合,为境外融资提供更大的平台。10年来,北部湾港不辱使命,初战告捷。

  五大板块 风生水起

  港务集团成立以来,一直致力于推动广西北部湾经济区港工贸协同发展,着力于企业转型升级。目前,港务集团的业务板块涵盖港口、物流、工贸、地产和投资五大方面。五大板块相互支撑,形成完整的产业链,同时在中国香港、马来西亚、文莱等国家和地区拥有港口及投资业务,已经由单一的港口企业发展成为综合性港口集团。

  港口——

  44条航线,覆盖全国沿海港口和东南亚地区

  广西北部湾港由广西沿海的防城港、钦州港、北海港组成,是我国沿海24个主要港口之一和“一带一路”海陆衔接的重要门户港,是我国由内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道,具有大型、深水、专业化码头群形成的规模优势,装卸作业货类涵盖交通运输部对沿海港口分类货物吞吐量统计所列的17类货物,与100多个国家和地区的250多个港口有贸易往来。广西北部湾港的战略定位,是打造联通我国西南内陆、辐射东南亚的区域综合性枢纽港和集装箱干线港。

  截至2017年2月,广西北部湾港共开通内外贸航线44条,其中外贸航线29条,基本实现了东南亚地区全覆盖;内贸航线15条,基本实现了全国沿海港口全覆盖。

  物流——

  多式联运,构建腹地货源物流网络

  开通了广西北部湾港分别至昆明和贵州的集装箱五定班列,建设了南宁国际综合物流园等无水港,运营港外“穿巴”航线——“两广航线”,并在香港成立北部湾航运公司管理运营远洋船舶40艘,为服务港口生产、服务临港工业不懈努力,为客户提供全程供应链解决方案。

  工贸——

  构筑“港口-综合物流-贸易-工业”全供应链体系

  依托集团物流和产业优势,通过合资合作引进不锈钢、粮油等临港工业,并购有色金属工业企业,构筑“港口-综合物流-贸易-工业”全供应链体系。同时,打造专业的贸易体系,实现港、工、贸联动。目前港务集团所属二级子公司有华锡集团、北海诚德等7家企业,为地方经济发展做出了贡献。

  同时,贸易板块发挥在港口、物流和工业板块中穿针引线的作用,提质增效,拉动吞吐量增长,降低工业的采购成本。

  地产——

  盘活园区土地开发,做大商贸业务增量

  围绕集团现有土地进行开发,为港区老码头商业化改造和集团园区土地开发运营提供支撑。

  投资——

  入股关丹港,探索“港-产-园”模式

  对集团投资业务进行管理,稳步推进海外投资特别是对东盟国家的投资,探索打造“一带一路”沿线国家港口物流节点。

  港务集团积极融入国家“一带一路”倡议,既是“两国双园”开发的股东,也是第一个入园项目的投资者;入股马来西亚关丹港,探索“港-产-园”模式,在当地发挥了巨大影响力。2017年2月,港务集团正式接管文莱摩拉港。

  美丽港湾 托起梦想

  新时期,新理念,新发展。近年来,中央赋予广西三大新定位:构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。港务集团作为国有企业,担当国家和地区战略任务,责无旁贷。

  2013年7月8日,国务院总理李克强到钦州保税港区参观钦州港,提出打造“千万标箱”大港的目标要求。

  2014年自治区人民政府印发《关于深化改革加快北部湾港发展的若干意见》,对北部湾港的发展目标和功能定位等问题提出了具体要求。

  2015年春天,习近平总书记在“两会”期间参加了广西代表团审议,提出广西要发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展,构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

  近年来,港务集团不断加强管理制度与能力建设,不断提升风险管控能力,持续推进党建与企业文化建设,统筹整合业务板块,形成港口、物流、工贸、地产和投资新的五大板块。积极践行国家和自治区政府“一带一路”及“走出去”战略,东向主动对接广东,开通了“两广航线”;南向与东盟各国加强交流合作,建设马来西亚关丹港;西南中南方向则主动为腹地经济服务,开通定期班列。同时,不断整合地区关键和重要资源,初步形成多元化、国际化、综合性的跨国企业集团。

  不忘初心 逐梦前行

  港务集团的“十三五”规划,明确了今后的发展愿景:打造港工贸协同发展的综合性跨国企业集团,形成“一带一路”有机衔接的重要门户港口,成为践行“一带一路”倡议的先行者和主力军,成为广西国有资本投资(运营)的标杆企业。

  港务集团规划提出,到2020年,北部湾港发展成为中国重要的集装箱干线港和中国-东盟区域内重要的国际性中转枢纽港,成为以港口为核心、以物流为纽带、港工贸协同发展、企业制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先、职工生活幸福的综合性跨国企业集团,稳步提升在中国企业500强榜单上的排名。

  在发展思路上,港务集团明确提出:

  ——做强主业、引领发展。推动港口板块做强、做优、做大;实施与集团资源和能力相匹配、以港口为核心的适度多元化战略,通过逐步退出发展前景有限、集团竞争力弱、与港口板块关联度低的业务来收缩现有产业范围,提高产业集中度,以港口主业引领和带动其他产业发展。

  ——整合资源、协同发展。围绕“港口-物流-商贸”这一主要链条,继续探索“港-产-园(城)”发展模式。务实推进海外特别是东盟投资合作。从资源整合、产业协同以及提高整体竞争力、发挥整体效应的角度,对现有五大产业板块进行调整与重构。

  ——注重质量、创新发展。坚持效益优先于规模的原则,各产业板块紧密结合行业发展趋势,融入创新发展思维,通过产业链延伸来提供高附加值服务,以此提升各产业板块的盈利能力,更加注重发展质量。

  ——提升管理、巩固发展。大力提升集团管理能力、快速补强管理短板,明确各部门职责分工与权责利统一、理顺管理制度与规范管理流程、加强人力资源培养与企业文化建设,通过“精细化管理”实现“管理出效益”,夯实、巩固集团可持续发展的基础。

  为推进“千万标箱”大港建设,打造区域性集装箱干线港,成为广西国有资本投资运营的标杆企业,港务集团以企业战略规划引领,用发展的眼光、发展的观点和发展的策略谋划未来。

  ——多元化发展战略。广西属于后发展地区,经济总量不大,北海、钦州、防城港的经济总量在区内的分量小,需要一定的时间来培育腹地经济,多元化发展能为集团赢得发展的空间和时间,以及必需的经济和资本基础。

  ——“走出去”战略。港口企业的竞争焦点集中在拓展赖以生存的货源腹地,由单一传统腹地向周边交叉腹地拓展。扩大对内对外开放,积极参与泛北部湾经济区建设,东向主动融入广东,南向构建东盟国际大通道,西南中南方向主动延伸服务云南、贵州、四川、重庆等腹地经济社会发展。目前港务集团已开通了“两广航线”、云南贵州班列、国际航线,不断提升港口集疏运能力。

  ——人才战略。人才是企业成功的根本。制订形成一整套行之有效的岗位管理、绩效管理、薪酬福利管理制度,以事业平台为基础,以情感为纽带,激励全体员工积极乐观地投身到企业战略的落实中,自觉发挥能动性和创造性。

  ——加强党的建设。实施基层党建巩固提升工程、企业文化提升工程,深入实施党员职工能力素质提升工程,促进国企党建工作任务落实,促进企业品牌影响力和美誉度的提高,促进党建工作与生产经营深度融合,把党建工作成效转化为企业发展优势。

  责任编辑:吴明江     
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