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钦州服务“一带一路”战略:携手西南中南 建设“无水港”群

[ 来源:钦州日报     更新时间:2017/3/16 ]
 

  “滴!”2月25日傍晚,在钦州港繁忙的码头上,贵钦专列火车满载着原材料从钦州港缓缓驶出,即将穿山越岭,向着祖国云贵高原飞奔而去!

  繁忙的码头,升降的吊车,整齐的集装箱……依靠港口优势,钦州服务西南中南地区、深度融入“一带一路”建设持续发力,在北部湾率先与西南中南地区共建内陆“无水港”群,有效吸引了更多货源从钦州港中转,港口集装箱吞吐量连续6年位居北部湾首位。率先在全区启动“无水港”群建设

  2016年,钦州铁路集装箱完成量达22490标箱、560921吨,同比2015年增长175%。今年1-2月,钦州铁路集装箱完成量达1210标箱,32670吨,同比增长470%。

  数据彰显成效,2016年,钦州加强对外开放合作共赢,在全区率先启动“无水港”群建设。该创新合作项目通过了2016年度设区市绩效考评创新加分项目评比初审并进行公示,为我市赢得绩效加分。

  近年来,随着经济下行压力的持续加大,钦州港迫切需要在通关效率、海铁联运、航线航班密度、铁路运价、扶持政策等方面转变,从而吸引更多货源从钦州港中转。直面问题,钦州以贵阳“无水港”合作为突破点,按照密切配合、加快进度、分阶段实施,逐步推进与其它西南中南城市合作无水港。

  2014年,钦州首先展开贵阳(钦州)“无水港”前期工作;2015年,继续深化贵阳(钦州)无水港合作内容,启动昆明(钦州)无水港前期工作,寻求与长沙、岳阳合作共建“无水港”;2016年实现贵阳至钦州港铁路货运班列开通运行,昆明(钦州)“无水港”合作步伐加快,寻求与株洲、遵义合作共建“无水港”。

  贵钦专列拉来“贵阳港”

  贵州华锦铝业有限公司位于贵州省贵阳市清镇市,随着贵阳(钦州)“无水港”的深入推进,该公司生产所需要的原材料一直由贵钦专列负责运输,根据《贵阳至钦州港铁路货运专列财政奖励暂行办法》,该公司将获得300元/标箱的奖励。

  跟华锦铝业有限公司一样获得运输补贴的还有贵定海螺盘江有限公司,以及通过贵钦专列运输经钦州港进出口的各大企业。

  惠享好政策,畅行好物流。锦铝公司足足盼了3年。

  2013年,国务院总理李克强来钦考察指出,北部湾要建设千万标箱干线港,扩大向西向南开放,打造我国西南和中南地区开放发展新的战略支点。2014年自治区人民政府出台关于深化改革加快北部湾港发展的若干意见(桂政发〔2014〕64号),提出加快布局北部湾港在西南中南地区的“无水港”群。自治区党委书记彭清华在2014年广西·贵州经济社会发展座谈会上与贵州省达成共同推进“无水港”建设的共识。为贯彻落实中央领导的指示及自治区文件要求,我市高度重视,2014年即展开贵阳(钦州)“无水港”前期工作;2015年签署《贵阳市与钦州市深化合作备忘录》《贵阳市人民政府与钦州市人民政府深化合作备忘录》;2016年成立贵阳·钦州“无水港”项目建设工作领导工作小组,开通贵钦铁路货运专列并于4月份试运行,出台《贵阳至钦州港铁路货运专列财政奖励暂行办法》。

  贵钦专列的开通,使企业物流运输成本价格大幅降低,推动钦州铁路运输向大宗货物和零散货物运输市场发展。《贵阳至钦州港铁路货运专列财政奖励暂行办法》的出台,使完成年运输量的物流企业能够享受集装箱300元/标箱、散货8元/吨的奖励,奖励最高不超过300万元。

  服务西南持续升温

  一湾连十国,一港通世界。是什么让钦州创建出荒滩崛起亿吨大港的经济奇迹?是什么让一座曾经名不见经传的内海小渔港,一跃成为大西南最便捷的出海通道,成为中国对接东盟开放合作的重要门户?

  答案是,钦州服务“一带一路”国家战略,积极融入粤桂黔高铁经济带。完善的航运网、铁路网、公路网为钦州与西南中南内陆城市合作打开了合作的空间,为钦州推动共建西南中南地区内陆“无水港”提供了无限的可能。

  以钦州为原点,钦州与昆明、遵义、长沙等合作无水港步伐加快:昆明有意向与我市合作建设“无水港”,逐步将货源转移至钦州港中转;遵义有意向与我市制定“无水港”合作的框架协议……

  “通过共建无水港项目,我市与西南中南城市的交流合作持续加深,实现双方资源互补和共赢,带动双方经济快速增长。”市交通运输局党组书记、局长陈福多告诉记者,“下一步,我们将继续畅通西南中南腹地铁路出海通道,构建‘外联东盟,内通中西南’的物流大通道。”

作者:记者 卓芍  责任编辑:吴明江     
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