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钦州保税港区:多管齐下建设西部陆海新通道

2019-03-07 16:54     来源:北部湾发布
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2月25日,记者从钦州保税港区管委会获悉,钦州保税港区围绕建设“关键通道、核心支点、一线门户”的总体部署,全力推进西部陆海新通道建设。

补齐短板

补齐短板,进一步提升港口和口岸服务新通道的能力。随着钦州保税港区四期调整后的8.81平方公里基础和监管设施通过正式验收,5个泊位完成对外开放验收,钦州保税港区内11个泊位的码头作业区实现资源共享、连片发展,国际船舶靠泊作业能力从270万标箱提升到450万标箱。码头系统与监管系统实现升级联动,各类货物实现同一主卡口进出。班列班轮衔接联运更为紧凑高效。

中欧班列首发

中欧班列(钦州-成都-波兰马拉舍维奇)首发,渝桂班列实现每周上下对开5班,蓉桂班列实现下行“天天班”,兰州、贵阳、泸州、宜宾、自贡等西部城市至钦州的海铁联运班列开通。2018年,西部陆海新通道海铁联运班列累计开行1154列共5.78万标箱。新增钦州-新加坡-林查班等5条国际航线。北部湾港-香港班轮共开行298班、运送7.99万标箱,双向实现“天天班”;北部湾-新加坡班轮开行108班、运送6584标箱,双向每周2-3班。

提效降费优服

抓提效降费优服,强化沿线通关协作,西部陆海新通道便利化水平显著提升。一是口岸提效降费取得实效,整体进口、出口通关时间分别压缩41.40%和90.65%,口岸收费全面公示,集装箱作业通关费用和企业物流成本持续降低。二是口岸查验效率有效提升。一批监管设施投入使用,成立专业化查验服务公司,原查验压单最长一周转变为每天完成查验15票以上,基本适应集装箱量剧增要求。三是口岸通关联动和功能政策协同切实增强。推动水果、矿产品、木材等商品实行钦州保税港区上岸、重庆成都等异地检验;推动进口平行汽车经保税港区转关至西南试点口岸,新通道沿线通关协作日益紧密。

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